自動車税導入の経緯
自動車税導入の経緯とは、主に国の道路整備５箇年計画にあわせた、道路整備の財源調達のためであったと言えます。
即ち、そもそも我が国の自動車関連税は初めから複雑なものであったわけではなかったのです。
揮発油税のほか、石油ガス税、自動車取得税などが、それぞれの５ヶ年計画に合わせて、道路整備の財源確保を目的に創設されたようです。
燃料に対する税金では、軽油引取税、石油ガス税が、道路整備財源の確保と同時に、ガソリン課税との均衡を保つことも目的として創設されました。
このように、道路財源の必要性が高まってきたために、車の取得、保有、使用に着目して数多くの税目が新設されてきたのです。
これらの根底には、未だに「自動車は贅沢品」といった古いイメージや、高級乗用車やスポーツカーなどの氾濫から、格好のターゲットとなっているのではないでしょうか。
一言で自動車と言っても仕事に使用する軽トラックから大型高級乗用車までその種類は実に多種多様ですが、政府としても積極的にその分類や体系化に努力し、商用車へは軽く、嗜好品的スタンスの強い高級乗用車などへは高い税金を課すようなシステムになっていることは確かです。
