日本と海外の自動車税制の比較
日本の自動車税負担額を海外の先進国と比較してみるとどうなのでしょう？
日本の自動車税負担額の国際比較をするために、標準的な小型乗用車を１０年使用すると仮定して、取得・保有・使用にかかる税金について総合的にみていくことにしましょう。
自動車関連税の体系は、国によって実に様々です。
自動車の取得税、保有税といったものは、ほぼ全ての欧州各国で導入されていますが、その課税水準は国によって大きく異なるようです。
具体的にかかる税金について総額で見ると、取得段階の税額が高く、車の燃費に応じた登録税を導入しているデンマークでの税額が最も高くなっています。
欧州諸国では、取得、燃料段階での税が高い傾向にあると言えます。
これには間接税国家であることも関係しているのでしょう。
ＡＳＥＡＮ諸国では燃料税は安いのですが、自動車の資産的な価値に重点が置かれ、取得段階での課税がきわめて高くなっています。
保有段階の税総額で比較すると、日本がもっとも高くなるのですが、総額では上記のような国々と比べて決して高いとはいえません。
また、実際には日本の乗用車１台あたりの年間走行距離は欧州諸国の７割程度、アメリカの６割程度なので、このことも、日本の税額が決して高くはないといえる要因となっているようです。
