欧米の自動車税事情
欧米の自動車税の税額は、取得・余裕・走行という３段階で分類されているようです。
取得・保有段階に関しては、燃費、あるいは排出ガスによって税額の差別化を実施していて、環境負荷の少ない自動車は減税の対象とされていることが多く、また燃料税に関してはエネルギー税や炭素税という名目で課税される傾向にあります。
そこで、各段階での欧州の国々の税額と日本の税額を、標準的な小型乗用車を対象にして比較してみみると、取得段階で欧州では付加価値税が共通で課税され、国によっては登録料や売上税等が課税されているようです。
この段階での税額はデンマークが圧倒的に高額で、日本の税額はその他の国と大差はありません。
保有段階については、欧州では、燃費、ＣＯ２の排出量などをもとに課税するという、環境に配慮した制度に改定されている国があります。
これら欧州の税額と比べると、日本の税額が最も高く設定されています。
走行段階については、欧州諸国が間接税国家である点を考えても、日本と比べて燃料税が高いとは言えないでしょう。
燃料税率はそれぞれの国の石油事情によって異なることは当然と言えるでしょう。
